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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新•ᴥ•疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘· ᴥ ·肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、ʚ ɞ重要产业和人文交流基地。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开,。,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。,。放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路,,,;的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州机场T1˙ϖ˙+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量ʕ·͡ˑ·ཻʔ超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3งง คค面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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阿· ᴥ ·拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量,。,。,。更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，· ᴥ ·差距就是上升的空间。